CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

El BatteryProtect es un dispositivo unidireccional. Solo puede trabajar con la corriente en una dirección: o bien la corriente que va hacia una carga, o bien la corriente que procede de un cargador, pero no las dos al mismo tiempo. Además, la corriente solo puede fluir del terminal de Batería al terminal de Carga. En caso de que se use con una carga, se conecta la batería al terminal de Batería, y en caso de que se use con un cargador, se conecta el cargador al terminal de Batería.

12/24V autorregulado
El BatteryProtect detecta automáticamente la tensión del sistema

Programación fácil
El BatteryProtect se puede ajustar para conectarse/desconectarse a varias tensiones diferentes. La pantalla de siete segmentos indicará qué ajuste se ha escogido.

Una configuración especial para las baterías Li-Ion
En este modo, el BatteryProtect puede controlarse mediante el BMS del VE.Bus.
Nota: el BatteryProtect también se puede utilizar como un interruptor de carga de entre un cargador de batería y una batería de iones de litio. Ver esquema de conexión en el manual.

Consumo de corriente ultra bajo
Esto es importante en el caso de las baterías Li-Ion, especialmente después de una desconexión por baja tensión.

Protección de sobretensión
Para evitar que en aparatos delicados se produzcan daños por sobretensión, la carga se desconecta siempre que la tensión CC supera 16 V respectivamente 32 V.

A prueba de incendios
Sin relés pero con conmutadores MOSFET, por tanto, sin chispas.

Salida de alarma retardada
La salida de alarma se activa si la tensión de la batería cae por debajo del nivel de desconexión preconfigurado durante más de 12 segundos. Por tanto, al arrancar el motor no se activará la alarma. La salida de alarma es una salida en colector abierto a prueba de cortocircuitos al raíl negativo (menos), con una corriente máxima de 50 mA. Normalmente, la salida de alarma se utiliza para activar una señal acústica, un LED o un relé.

Desconexión de carga retardada y reconexión retardada
La carga se desconectará 90 segundos después de que la alarma se haya activado. Si la tensión de la batería se incrementa de nuevo hacia el umbral de conexión en este periodo de tiempo (después de que, por ejemplo, el motor se haya arrancado), la carga no se desconectará. La carga se volverá a reconectar 30 segundos después de que la tensión de la batería haya superado la tensión de reconexión preestablecida.

Peso0.98 kg
Dimensiones15 × 15 × 8 cm

Especificaciones

BatteryProtectBP-65BP-100BP-220
Corriente de carga continua máxima*65A100A220A
Pico de corriente (durante 30 segundos)250A600A600A
Rango de tensión de trabajo6 –35V
Consumo de corrienteEncendido: 1,5mA, Apagado o desconectado por baja tensión: 0,6 mA
Retardo de salida de alarma12 segundos
Carga máxima sobre la salida de alarma50mA (a prueba de cortocircuitos)
Retardo de desconexión de la carga90 segundos (inmediato si se activa mediante el BMS del VE.Bus)
Retardo de reconexión de la carga30 segundos
Umbrales por defectoDesconexión: 10,5V o 21V Conexión: 12V ó 24V
Rango de temperatura de trabajoCarga completa: -40°C a +40°C (hasta el 60% de carga nominal a 50°C)
Protección IPElectrónica: IP67 (encapsulada) Conexiones: IP00
ConexiónM6M8M8
Par de montaje5 Nm9 Nm9 Nm
Peso0,2 kg. 0,5 lbs0,5 kg. 0,6 lb0,8 kg. 1,8 lb
Dimensiones (al x an x p)40 x 48 x 106 mm 1,6×1,9×4,2 pulgadas59 x 42 x 115 mm 2,4×1,7×4,6 pulgadas62 x 123 x 120 mm 2,5×4,9×4,8 pulgadas
* El BatteryProtect no ha sido diseñado para admitir corrientes inversas provenientes de fuentes de carga.

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